Como sangrar seus freios

Mar 20, 2024

Siga estas etapas simples para fazer o trabalho corretamente.

Quando você pressiona o pedal do freio do veículo, é o fluido de freio que faz o trabalho. A ação da perna move um êmbolo no cilindro mestre do freio que bombeia o fluido de freio através das linhas de freio e para os freios. O fluido aplica pressão nas pastilhas de freio, que comprimem os discos de freio do veículo (ou movem as sapatas do freio em contato com os tambores de freio) e diminuem a velocidade.

O fluido de freio é a força vital do sistema de freio e foi projetado para funcionar corretamente por vários anos antes de precisar ser substituído. Com o tempo, o fluido de freio perde sua resistência à umidade e começa a absorver pequenas quantidades de água, o que não apenas reduz o desempenho dos freios, mas também pode corroer peças importantes do sistema. Substituir o fluido em intervalos apropriados é uma maneira barata e eficaz de garantir que você esteja dirigindo em um veículo seguro e também pode ajudá-lo a evitar ter que pagar por reparos caros nos freios no futuro.

Uma parte essencial da substituição do fluido de freio é sangrar o sistema. Isso significa simplesmente livrar o sistema de freio do ar preso, mas parte do fluido antigo também é expelido. (A substituição total do fluido é essencialmente uma sessão de sangramento prolongada.) Sangrar o sistema de freio é algo que qualquer pessoa que tenha um pouco de habilidade com ferramentas pode realizar em casa com a ajuda de um assistente competente. Veja como sangrar os freios em uma dúzia de etapas fáceis.

PASSO 1: Consulte o manual do proprietário para ver qual tipo específico de fluido de freio seu veículo requer. (Também é bom saber em que intervalos o fabricante exige que ele seja substituído.) Existem vários tipos diferentes de fluido de freio e eles não se misturam bem. Vá até a loja de peças de automóveis ou ao departamento de peças do revendedor para pegar o fluido correto antes de começar a trabalhar nos freios. O fluido de freio de boa qualidade não é caro; você provavelmente precisará de duas ou três latas de 12 onças para sangrar o sistema.

PASSO 2: Levante seu veículo em solo nivelado e sólido (de preferência no chão de uma garagem ou garagem) e apoie-o com quatro macacos colocados nos pontos de levantamento mostrados no manual do proprietário. (Você sempre pode apoiá-lo em blocos de concreto se quiser que seus vizinhos comecem a se preocupar com o valor de suas propriedades.) Ele precisa estar em segurança e em uma base sólida enquanto estiver no ar; o processo de sangramento dos freios às vezes fará com que você suba parcialmente sob o carro. Remova todas as quatro rodas.

ETAPA 3: Localize cada um dos quatro parafusos de sangria da pinça, um dos quais é mostrado em um local típico na ilustração acima. (Os freios a tambor também possuem parafusos de sangria semelhantes.) Tente afrouxá-los com cuidado, mas se eles resistirem, não gire a chave com toda a força. Se forem difíceis de se soltar, borrife-os com óleo penetrante, deixe agir por meia hora e tente soltá-los novamente. Se eles se soltarem ou se soltarem, pare imediatamente e leve seu veículo a uma oficina e deixe um profissional cuidar do problema. Depois de afrouxar cada parafuso de sangria, aperte-o novamente; você sangrará um freio de cada vez e os outros parafusos precisam ser fechados para que nenhum ar seja sugado para dentro do sistema. As bolhas de ar são inimigas dos sistemas de freio; eles fazem o pedal do freio parecer mole e reduzem o desempenho do sistema.

PASSO 4: Levante o capô e verifique o nível de fluido no reservatório do cilindro mestre do freio. Sua localização provavelmente é mostrada no manual do proprietário. Adicione fluido novo se estiver abaixo da linha marcada como “cheio” no reservatório transparente. Certifique-se de ter o fluido correto para o seu veículo (consulte a etapa 1). Durante a sangria do freio, a tampa do cilindro mestre deve ser deixada desparafusada, mas ainda no lugar, sobre o reservatório. Cada freio deve ser sangrado na sequência correta. Geralmente, você sangra primeiro o freio mais distante do cilindro mestre, mas alguns carros exigem uma ordem diferente. Essas informações estão disponíveis no manual de fábrica ou no departamento de serviço do seu revendedor.